También promueve el control de trayectorias para vehículos autónomos
MÁLAGA- La Universidad de Málaga, a través de los institutos IMECH.UMA y TELMA, participó hace unos días en la demostración del proyecto 5GVEC, una iniciativa nacional que desarrolla y valida soluciones de movilidad conectada, conducción autónoma e inteligencia artificial aplicadas al vehículo eléctrico.
El evento se celebró en las instalaciones de DEKRA, en Málaga TechPark, y contó con pruebas en directo de vehículos autónomos, simulaciones de ciberataques y casos de uso que muestran el potencial del 5G para mejorar la seguridad y eficiencia del transporte.
El Grupo de Robótica y Mecatrónica de IMECH.UMA participa en tres líneas tecnológicas de este proyecto, que representan un claro ejemplo de transferencia de conocimiento al sector empresarial. Por un lado, trabaja en un manipulador móvil para intralogística conectado por 5G (con PREMO), un prototipo que integra capacidades autónomas de navegación y manipulación, comunicándose en tiempo real con los sistemas de planta. Su finalidad es optimizar procesos logísticos en entornos industriales altamente conectados.
También promueve el control de trayectorias para vehículos autónomos (junto a SoftCrits), para lo que el equipo de la UMA ha diseñado y probado algoritmos de control que permiten monitorizar y gestionar trayectorias de forma remota mediante plataformas de usuario que aprovechan la baja latencia del 5G. Por último, se encarga de la validación de casos de uso avanzados (con DEKRA): la UMA participa en la verificación funcional y en las pruebas de comunicaciones de dos escenarios clave: la ejecución segura de trayectorias autónomas en carretera y los sistemas de aparcamiento automatizado. Estas validaciones se realizan siguiendo normativa y estándares de referencia.
Por su parte, el grupo Mobilenet (Mobile & Aerospace Networks Lab) del Instituto del TELMA participa en el proyecto 5GVEC en colaboración con Ericsson. En el proyecto se ha desarrollado un método automático basado en un aprendizaje por refuerzo capaz de mejorar la funcionalidad aprendiendo durante la comunicación.
Esto permite crear un segmento de red (o network slice) cuya calidad de servicio optimizada minimiza la latencia en escenarios de coche conectado. El algoritmo desarrollado ha sido validado mediante el uso de un simulador 5G y una Red 5G de pruebas de exterior del grupo.
En palabras del profesor Ricardo Vázquez Martín (IMECH.UMA), el impacto humano y la dimensión normativa de estas tecnologías es notable, ya que “la tecnología por sí sola no transforma el transporte; son las personas quienes se benefician de ella”. Con proyectos como 5GVEC buscamos no solo avanzar en vehículos autónomos y en movilidad conectada, sino también verificar que estos sistemas cumplen la normativa emergente, reducir accidentes y mejorar la seguridad y accesibilidad de quienes los utilizan cada día”, concluye.
Proyecto 5GVEC
5GVEC busca acelerar el despliegue de tecnologías 5G aplicadas a la movilidad inteligente. Liderado por DEKRA, el proyecto cuenta con la colaboración de Ericsson, Tinámica, Tupl, Softcrits, Premo y Top Digital, además del apoyo de Innova IRV, y supone una inversión superior a 4,6 millones de euros.
El proyecto orienta su desarrollo hacia cuatro grandes líneas de actuación que abarcan desde la movilidad conectada basada en 5G —fundamental para disponer de comunicaciones ultrarrápidas y fiables— hasta el impulso de nuevas soluciones de conducción que mejoren la seguridad y el confort. Además, contempla la validación de tecnologías para vehículos autónomos mediante casos de uso reales y la integración de inteligencia artificial y conectividad 5G para optimizar la toma de decisiones en vehículos eléctricos y conectados.
La participación de la Universidad de Málaga en 5GVEC refuerza su papel como agente clave en el desarrollo de la movilidad del futuro, acercando los resultados de la investigación a la industria y consolidando colaboraciones estratégicas con empresas tecnológicas de primer nivel.
