Han sustituido más de 300 traviesas para la reparación
MÁLAGA- El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana anunció ayer tarde una vez concluidos los trabajos de encarrilamiento del tren de larga distancia Algeciras - Madrid Puerta de Atocha y tras ser reparados los daños provocados en la infraestructura por el temporal, Adif ha restablecido la circulación ferroviaria entre las estaciones de Almargen y Campillos (línea Bifurcación las Maravillas-Algeciras), a su paso por la provincia de Málaga.
Las labores de reparación de la infraestructura han consistido, entre otros trabajos, en la sustitución de más de 300 traviesas y en la corrección del desguarnecido (pérdida de balasto), provocado por la crecida del arroyo, según han especificado.
Tal y como han recordado en el comunicado de prensa, durante el día 5 de noviembre de 2020, tuvo lugar un intenso episodio de precipitaciones en la zona norte de la provincia de Málaga y en la comarca Sierra Sur de Sevilla, que supuso una inusual crecida de los arroyos y ríos de la zona. La crecida del arroyo de Los Derramaderos provocó el desguarnecido de la infraestructura ferroviaria en unos 20 metros en el punto kilómetrico (P.K,) 23/830 de la citada línea, en el tramo comprendido entre las localidades de Almargen y Campillos. A las 17:15 h. se produjo el descarrilamiento del tren en el PK 23/600 provocando daños añadidos en unos 200 metros de vía.
En la mañana del día 6, tras la autorización del Juzgado de Instrucción nº 3 de Antequera, se realizó una primera inspección de la zona para valorar de forma inicial los daños producidos sobre la infraestructura y vía y realizar la programación de trabajos para la restitución provisional del trazado ferroviario en condiciones de seguridad para la reanudación del tráfico. A partir de ese momento dieron comienzo esos trabajos, que permitieron el encarrilamiento del tren en la tarde del día 7 y a las 17,00 horas de hoy día 8 han concluido tanto la reparación de los daños en la vía como la restitución de los materiales y equipamientos arrastrados por la avenida de agua torrencial, quedando por tanto la infraestructura apta para la circulación ferroviaria.
