Diputación destacan que han rehabilitado la vía en un "tiempo récord"
MÁLAGA - La Diputación de Málaga ha abierto al tráfico la carretera MA-3109 que une los municipios axárquicos de Almáchar y El Borge, tras las tareas de reparación del hundimiento sufrido el pasado 23 de marzo con motivo de las fuertes lluvias.
Tras hacerse un estudio geotécnico y declarar la emergencia, las obras fueron encargadas a la empresa J.Campoamor por 212.000 euros. Los trabajos han tenido una duración de un mes. Mañana miércoles, se procederá a ejecutar la cuneta de hormigón y señalistas asegurarán la seguridad vial de los usuarios de la carretera.
El diputado de Fomento e Infraestructuras, Francisco Oblaré, ha afirmado que es "una buena noticia para los vecinos de El Borgue y Almáchar" y ha felicitado a la empresa y a los operarios de Fomento de la Diputación "por su esfuerzo y magnífico trabajo", gracias al cual "la Diputación de Málaga en un tiempo récord ha conseguido rehabilitar la carretera y recuperar el tráfico, pues una obra de este calibre normalmente suele durar un par de meses".
Las obras se han ejecutado con las medidas necesarias para garantizar la seguridad y salud de los trabajadores, así como la adecuada gestión de los residuos generados durante las actuaciones. Durante las mismas, la MA-3109 ha estado cortada al tráfico, siendo los accesos de Almáchar por la carretera de Benagalbón (MA-3200) y a El Borge, por la de la Benamargosa (MA-3113).
Datos técnicos
Las obras han consistido en la ejecución de un cajeo de 40 metros de longitud a la cota -4, con sendas rampas de entrada y salida, la colocación de un muro de escollera hormigonada de 2 metros de altura de cimiento y 2,5 metros de ancho y 4 metros de alzado visto y espesor medio de 2 metros. A la vez que se ha ejecutado el muro de escollera, se ha rellenado con material seleccionado el cajeo ejecutado. Además, se han ejecutado también dos drenajes. Una vez finalizada la escollera y el relleno del cajeo se ha ejecutado el paquete de firme.
Por último, se extendieron dos capas de hormigón asfáltico , una capa base de 7 cm de AC 22 Base y una última capa de rodadura de 5 cm de AC 16 Surf, señalización tanto vertical como horizontal, así como la instalación de los elementos de contención necesarios para garantizar la seguridad vial.
