El aeródromo cumplirá 100 años el 2 de septiembre
MÁLAGA - El próximo 2 de septiembre el aeropuerto de Málaga cumplirá sus prime-ros 100 años de servicio público y por ello el Archivo Histórico Provincial, dependiente de la Consejería de Cultura y Patrimonio Histórico, decidió dedicar el 'Documento del mes' a la conmemoración del centenario del ae-ródromo malagueño.
"Se cumple un siglo de una de las infraestructuras públicas más importan-tes de la provincia y por ello hemos decidido dedicarle el 'Documento del mes' de agosto, que reúne fotografías, planos y documentos informativos, así como fichas explicativas sobre el transporte aéreo en España, la avia-ción en Málaga y la historia del aeropuerto malagueño", explicó Esther Cruces, directora del Archivo Histórico Provincial.
A pesar de que el primer vuelo comercial fue el 2 de septiembre, seis me-ses antes, el 9 de marzo de 1919, un avión Salmson 2A, que sobrevolaba la ciudad buscando un lugar donde aterrizar, tomó tierra en la finca El Rompedizo, resultando finalmente este lugar como idóneo y terminando por convertirse en la pista de la línea aérea.
De hecho, Málaga es el único de los aeropuertos españoles que se man-tiene en su ubicación original en estos cien años.
Entre la documentación expuesta se podrá ver un plano de 1944 de la ampliación del aeródromo y estadísticas del tráfico aéreo de 1962, así como fotos antiguas de aviones y de varias personas en la pista.
Entre las fichas elaboradas para el 'Documento del mes' se explicarán los orígenes de la aviación en Málaga, y se recordará que en 1910 existía un aeródromo donde tenía lugar el festival aéreo y los vuelos particulares. Este recinto, ubicado junto a la Casa de la Misericordia, recibía también la denominación de Aero Puerto. Igualmente se repasará la historia del ae-ropuerto malagueño así como la evolución del transporte aéreo en Espa-ña.
En este sentido, se recordará que en los inicios del tráfico civil español destacó la figura del ingeniero malagueño Jorge Loring Martínez, que im-pulsó la construcción de aeroplanos y la creación de líneas aéreas.
Las rutas y las líneas aéreas en Málaga
El 9 de marzo de 1919 un aeroplano procedente de Toulouse (Francia) con destino a Casablanca (Marruecos) aterrizó en el aeródromo de El Rompedizo. En ese aparato viajaba Pierre Latécoère que buscaba empla-zamientos para establecer una línea aérea que uniera Francia con sus co-lonias africanas y con Sudamérica. Con este hecho se inicia la historia del aeropuerto de Málaga y se comienza el estudio para el establecimiento de líneas regulares entre Málaga y Barcelona, Alicante, Toulouse, Rabat, Casablanca y Tánger (Marruecos).
En 1938 la compañía aérea italiana Ala Littoria mantuvo viajes con Málaga de forma exclusiva.
Más adelante, en 1956, la compañía Iberia construyó sus propias instala-ciones en el aeropuerto en Málaga sumándose a las perspectivas de cre-cimiento de esta infraestructura y ese mismo año comenzaron a llegar lí-neas aéreas extranjeras (British European Airways BEA y la finlandesa Kar Air).
Para favorecer este tráfico aéreo se realizaron mejoras en el aeropuerto que permitieron, por ejemplo, que el 21 de enero de 1962 aterrizase el primer avión reactor de pasajeros o que el 17 de diciembre de 1984 aterri-zara por primera vez el avión supersónico francobritánico "Concorde".
