Seguridad
MÁLAGA.- Los estudios realizados sobre el suelo y las aguas subterráneas de los antiguos terrenos de Repsol, a cargo de las empresas Ramboll y Smarting, han concluido que no es necesario ningún tipo de remediación o actuación correctora en los terrenos que se van a destinar al gran parque de Carretera de Cádiz y Cruz de Humilladero, los situados al Sur del sector. Únicamente se prevé la aplicación de una capa de suelo vegetal para preparar esta parte de la parcela para los trabajos paisajísticos.
Concretamente, los análisis han determinado que en todo el sector de Repsol no existe actualmente riesgo por contacto dérmico ni por ingestión accidental de suelo ni de agua subterránea.
Únicamente existiría riesgo por inhalación de vapores en ambiente interior en 4 zonas puntuales dentro de las áreas de servicio (zona de equipamientos al norte del sector) y residenciales (en la zona central) una vez que se construyera en dichas zonas en base a los usos previstos, por lo que se requerirán planes y actuaciones correctoras. Es decir, actualmente no existe riesgo para la salud y solo es necesario el tratamiento de dichos puntos para su futuro desarrollo residencial y de equipamientos.
El desarrollo de estos trabajos y los resultados obtenidos han sido dados a conocer por sus responsables a los grupos municipales del Ayuntamiento de Málaga, con los que esta mañana se ha mantenido una reunión.
Estos estudios, encargados por el Ayuntamiento, han ampliado y dado continuación a los trabajos de caracterización exploratoria que realizó la empresa Inerco el pasado año a cargo de la Sareb. Concretamente, entre los objetivos de los estudios figuraba completar y actualizar la información disponible sobre las condiciones medioambientales de las aguas subterráneas en el emplazamiento y su afección por hidrocarburos y recomendar actuaciones complementarias enfocadas a la adecuación de las condiciones medioambientales del terreno para sus futuros usos.
Estos estudios complementarios se han efectuado durante los meses de enero a abril de 2018. Ramboll se ha encargado del estudio hidrogeológico (con estudios de biodegradabilidad, microbiológicos, contraste de datos y modelización de flujo; y Smarting ha implementado la caracterización del suelo, con un mayor nivel de detalle –nivel 3– que los anteriores, aumentando así el detalle sobre la caracterización del suelo, el agua y la especiación del compuesto contaminante, delimitando la localización y cantidad de suelos susceptibles a tratamiento.
Para esta investigación, se han instalado 4 piezómetros adicionales para completar la caracterización de las aguas subterráneas al norte del túnel del AVE, que completaron los 8 existentes.
Asimismo, se han realizado 16 catas a profundidades máximas de 5 metros y sobre las mismas se ha tomado un total de 23 muestras de suelo representativo. También se ha efectuado una modelización en 3D que incorpora el comportamiento de las concentraciones en suelos y aguas.
