Llegada a 50.000 empleos
MÁLAGA.- La formación de LIBRES defendió este lunes una movilidad sostenible para mejorar los accesos al PTA. De este modo, para el partido dirigido por Iván González es necesario conjuntar, con un ambicioso plan de infraestructuras, la construcción del ramal ferroviario desde la línea C2 del tren de cercanías que une a la capital malacitana con Álora -que sirva para trasladar al PTA a los trabajadores que residan en la zona centro y este de Málaga-, y prolongar hasta la tecnópolis la actual línea de metro que llega hasta el Campus Universitario de Teatinos -para cubrir a los trabajadores que residen en la zona oeste y norte de la capital-.
Para ello, desde LIBRES exigen un mayor esfuerzo inversor a las administraciones públicas; al Ministerio de Fomento del Gobierno de España, en el caso de la construcción de la línea de cercanías –sería algo más de 2 kilómetros y un coste aproximado de 30 millones de euros-, y a la Consejería de Fomento de la Junta de Andalucía, en el caso de la ampliación de la línea del metro de Teatinos.
Málaga es una ciudad que cuenta con más de 565.000 habitantes, y tiene en el Parque Tecnológico de Andalucía su única tecnópolis, que necesita de un servicio de transporte público colectivo y masivo para asegurar la movilidad futura y hacerlo más atractivo de cara a la inversión nacional y extranjera, ya que apunta a los 50.000 empleos; mientras que actualmente emplea a 17.000 personas, de entre las que se encuentran 50 profesores del Colegio Mit -que tiene matriculados a 500 alumnos-.
De no apostar seriamente por un Plan de Infraestructuras que facilite el acceso masivo en horas punta de los trabajadores del PTA, es muy probable que se pierda la inversión privada necesaria para alcanzar los 50.000 empleos que prevé la propia dirección del PTA.
A pesar de todo ello, para LIBRES, las administraciones argumentan la misma excusa para justificar su falta de apuesta por el PTA, que la concentración de pasajeros sólo sería en momentos puntuales de entrada y salida a la tecnópolis, mientras que apenas habría demanda el resto del día, razón por la que los trenes irían vacíos.
Pero, estas estimaciones son tremendamente imprecisas, según palabras de Iván González, presidente de LIBRES, que aclara que las necesidades de transporte colectivo por tren y metro serán ostensiblemente mayores en un futuro, si tenemos en cuenta las previsiones del director del PTA, quien prevé que para 2020, haya 30.000 empleados más. Para entonces, "sería un caos que cada trabajador acudiera al parque con su vehículo propio, lo que además de ser un gasto importante, aumentaría considerablemente la contaminación ambiental, tanto acústica como ambiental", añadió Iván González. Por consiguiente, serían necesarios implementar modos de trasporte colectivo de gran capacidad, de tal modo que mejorase el tráfico y la frecuencia de los autobuses de la EMT, condicionada actualmente por los habituales atascos.
El anuncio, tanto por parte de la Junta de Andalucía, como del Ministerio de Fomento, de no ampliar la línea de metro de Teatinos, y de no construir un ramal de Cercanías, respectivamente, supone un importante varapalo al futuro desarrollo económico del PTA y un agravio que perjudica seriamente a los vecinos del distrito de Campanillas.
Por todo ello es por lo que desde LIBRES mantenemos que ni el Gobierno central del Partido Popular ni el Gobierno autonómico del PSOE tienen un plan claro de infraestructuras para Málaga.
Cercanías y metro son transportes complementarios y necesarios para atender a un tipo de trayecto, que cubra a los residentes del centro y de la zona este -en el caso del tren- y a los de la zona oeste y norte -en el caso del metro-. Ambos suponen una demanda histórica de los trabajadores del PTA, que tristemente, seguirá sin ser atendida por los actuales dirigentes políticos. Las grandes caravanas que se forman a diario seguirán sin solución.
"Si no ha inversiones públicas en infraestructuras, la inversión privada no llegará. Y si no hay inversión, no aumentará el empleo en el PTA de Málaga", concluyó Iván González.
