Incógnita sobre la llegada al Hospital Civil
MÁLAGA.- Este jueves ha comparecido el consejero de Fomento, Felipe López, durante la visita a las obras del metro en el puente del Tetuán donde ha señalado que la llegada del metro hasta la Alameda Principal se retrasa hasta 2020. Además, el consejero ha indicado que ya hay via libre para reactivar el tramo de la avenida Andalucía y se pretende licitarlo en junio, por lo que para final de año volverán las obras a la zona del Corte Inglés.
Asimismo, aún se mantiene la incógnita sobre si el Metro de Málaga llegará hasta el Hospital Civil, ante lo que el consejero ha admitido que darán un plazo "razonable" para que el Ayuntamiento defina su posición, al margen de las últimas declaraciones realizadas por el alcalde Francisco de la Torre. En caso de que el Consistorio exprese un no rotundo, lo previsible sería llegar mediante la vía judicial para resolver qué parte debe pagar las compensaciones millonarias a la concesionaria por los usuarios que dejaría de tener.
El consejero ha explicado que dicho expediente de resolución se inició en octubre de 2015, ante la disconformidad del contratista con el proyecto modificado aprobado por la administración, “y tras un complejo proceso jurídico-administrativo, hemos logrado obtener el dictamen favorable del Consejo Consultivo, despejando así la licitación de las obras de terminación”, que tienen un presupuesto base de 24,7 millones de euros y 22 meses de plazo.
Felipe López, acompañado del delegado del Gobierno de la Junta de Andalucía en Málaga, José Luis Ruiz Espejo, ha visitado precisamente los avances de los trabajos del suburbano en el Puente de Tetuán, enmarcados en el tramo Guadalmedina-Atarazanas, cuya construcción se inició en mayo de 2015.
Durante la visita, López ha podido presenciar los últimos trabajos de la extracción de la cimentación singular del tablero norte del Puente de Tetuán, que permitirá abordar ya el próximo mes de junio la ejecución del túnel bajo el lecho del río Guadalmedina, una vez retirada la estructura y su cimentación. Una vez demolidos todos los elementos de alzado del puente (estribos y pilas), así como la cimentación singular de esta estructura, mediante la extracción de 67 pilotes metálicos hincados a 13 metros de profundidad, la zona para ejecución del túnel bajo el río queda despejada.
En este sentido, el consejero ha comentado que este hito de obra también tiene una importante repercusión ciudadana, “ya que a partir de junio toda la maquinaria pesada y plantas industriales instaladas en el recinto de Alameda Principal, donde se están concluyendo los últimos muros pantallas del túnel, se trasladarán al recinto de obra del puente de Tetuán, alejando así la obra pesada y de mayor afección del ámbito de la Alameda, donde se localizan más viviendas y comercios, hacia el puente de Tetuán, con una menor afección ciudadana”.
El consejero ha puesto en valor que, pese a las dificultades técnica en la construcción de un tramo subterráneo en pleno centro histórico de la ciudad, “el avance de las obras ha sido fluido, resolviéndose incluso, de manera coordinada con el resto de administraciones, los hallazgos arqueológicos del muro perimetral del Fuerte de San Lorenzo, intervención que dispone ya de la resolución favorable de la Delegación de Cultura, o la reposición del colector de carretería, consensuado también con el Ayuntamiento de Málaga”.
Felipe López ha abogado por mantener este espíritu y alejar el desarrollo de las obras del enfrentamiento institucional “para cumplir con la hoja de ruta pactada en 2013 con el Ayuntamiento de Málaga para la culminación final de la Red del Metro de Málaga”.
