Para facilitar el derribo de la mediana central
MÁLAGA.- La Unión Temporal de Empresas (UTE) Atarazanas, que construye el tramo Guadalmedina-Atarazanas del Metro de Málaga, ha efectuado este jueves la ocupación del carril izquierdo del tablero sur del Puente de Tetuán, que linda con el tablero norte, con el objetivo de abordar los trabajos previos a la demolición de dicha estructura, operación necesaria para la ejecución del paso del suburbano bajo el cauce del Río Guadalmedina y que tiene continuidad con el túnel que ya se ejecuta en el lateral norte de la Alameda Principal.
Esta ocupación, que desplazará al resto de carriles del tablero sur el paso de taxis y autobuses, facilitará las labores necesarias para derribar la mediana central, que delimita sendos tableros, así como la ejecución de un pretil o barrera de contención que garantizará la seguridad vial una vez quede retirado el tablero norte del Puente de Tetuán.
La demolición del tablero, que precisará de un importante operativo, se prevé desarrollar durante el transcurso del mes de julio, una vez efectuada las fases previas. Esta primera parte, que implica la ocupación del carril izquierdo del tablero sur, se desarrollará hasta el próximo 7 de julio. En paralelo a estas actividades, se han ido desarrollando en la estructura del tablero norte otras labores desde su ocupación, como los trabajos de topografía, demoliciones en la calzada y desvío y reposición de servicios afectados (redes de suministro y saneamiento urbano), de los que sólo resta por culminar los relativos a las líneas de media tensión de Endesa.
Una vez se retire el tablero norte del Puente de Tetuán podrá iniciarse la ejecución del túnel bajo el lecho del río Guadalmedina mediante el sistema constructivo de muros-pantalla, el mismo que se emplea también en la otra zona de la obra, correspondiente al paso por la Alameda Principal, hasta la confluencia con Puerta del Mar, que completa los 300 metros lineales del tramo. Precisamente, en la zona de la Alameda Principal se inició el pasado lunes la ejecución de las pantallas, que son los muros laterales que delimitan longitudinalmente el futuro túnel.
