Fomento
MÁLAGA.- El análisis técnico de la Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía sobre la propuesta del Ayuntamiento de Málaga para sustituir la prolongación del Metro de Málaga hasta el Hospital Civil por el denominado "Metrobús" determina la inviabilidad de la iniciativa municipal que supone una degradación del futuro servicio de transporte con idéntica ocupación viaria que el tranvía.
A partir de los datos y esquemas aportados por el consistorio, la implementación de este sistema con carril bus abierto degradaría las prestaciones y el servicio del ferrocarril metropolitano, sustentado en su contrastada fiabilidad en términos de frecuencia de paso y competitividad de sus tiempos de viaje, además de su confortabilidad al evitar la necesidad de realizar transbordos.
Por el contrario, desde la perspectiva de ocupación física del viario, ambas sistemas requieren de una reserva de calzada similar, por lo que no se deducen ventaja alguna con el autobús, que implica idéntica o superior afección a los aparcamientos en la alternativa por Eugenio Gross-Blas de Lezo. Además, los documentos aportados por el Ayuntamiento de Málaga no ofrecen soluciones en la reordenación de determinadas intersecciones para canalizar un mayor tráfico, mediante nuevas glorietas, como sí se plantea el proyecto de metro, ni un plan de itinerarios alternativos, tal y como contiene en el proyecto constructivo de la prolongación del Metro de Málaga hasta el Hospital Civil, de acuerdo al estudio de movilidad elaborado.
En cambio, la documentación relativa a los autobuses no aporta ni estudio de movilidad con itinerarios alternativos para el coche y ni las líneas de autobús afectadas, además de carecer de proyecto o diseño preliminar de reurbanización, así como tampoco de alternativas de plazas paliativas de aparcamientos, elemento que si se recoge en el proyecto constructivo del Metro hasta el Hospital Civil.
