Si no hay consenso vecinal
MÁLAGA.- El Pleno del Ayuntamiento de Málaga ha aprobado este lunes por unanimidad instar a la Junta y Ayuntamiento a convocar cuantas reuniones sean necesarias con los vecinos afectados por el trazado del metro en superficie de la línea dos, en el entorno del Hospital Civil, para explicarles el proyecto y solventar las dudas pero ha rechazado por 18 votos en contra, frente a 12, que, en caso de que las conversaciones con los vecinos no fructificasen y continuase latente su oposición al proyecto, estudiar entre el Ejecutivo andaluz, el Consistorio, la concesionaria y el Banco Central Europeo (BEI) la posibilidad de acometer otros trazados alternativos para destinar la inversión prevista (41 millones) en este tramo, siempre que no suponga un incremento de dicha inversión y se garanticen el mismo número de viajeros y unos plazos que sean compatibles con la financiación global del proyecto.
También el Pleno ha rechazado, con 18 votos en contra, 12 a favor y cuatro abstenciones, el tercero de los puntos de la moción urgente presentada por el PP en la que insta al Ejecutivo andaluz a la firma de una adenda donde se refleje la solución final de trazado adoptada y que actualice (como consecuencia de los cambios y modificaciones habidos desde el año 2003) el cálculo de las obligaciones reales de financiación del Ayuntamiento, tanto en la fase de inversión como en la de explotación.
Por otro lado, ha salido adelanta solicitar a la Junta de Andalucía la elaboración de un nuevo estudio de demanda del metro de Málaga, habida cuenta de que el actual data de 2013 y toma como referencia datos que no están actualizados, por proceder incluso del año 2000 y también, con 22 votos a favor y nueve en contra, solicitar a la Junta de Andalucía que, tal y como recoge el convenio firmado en 2003, elabore un plan de coordinación intermodal entre el metro y otros medios de transporte "para asegurar el mantenimiento del empleo en el conjunto del transporte urbano de Málaga".
El alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, ha sido el encargado de presentar la moción urgente del grupo popular en relación con el metro de Málaga y, en concreto, sobre el trazado en el entorno del Hospital Civil. Asimismo, durante el turno de exposición, el regidor ha insistido en que en el convenio se apuntaba a que debe existir una solución consensuada con los vecinos y no en su contra y que la moción "va en la línea de lo planteado con el consejero de Fomento y Vivienda, Felipe López, en su reciente visita a Málaga".
Por otro lado, ha incidido en que en relación con el proyecto "ha fallado la información y la participación", además de que "no se ha explicado". En este punto, ha señalado que, a diferencia de otras obras que se han llevado a cabo, en ésta "no se sabe qué va a pasar después", señalando, al respecto "la convicencia en superficie del tranvía con le resto de la vida peatonal, con otros trasnportes públicos, con el terreno...y eso es lo que no se ha trasladado ni se ha hecho esfuerzo".
También De la Torre ha destacado que siempre, por parte del Ayuntamiento, ha habido "máxima colaboración con la Junta" en este tema.
Por su parte, la portavoz del PSOE, María Gámez, durante el turno de réplica le ha reprochado a De la Torre los cambios que ha tenido en relación con el metro y le ha recordado que "gobernar es tomar decisiones". También ha señalado que cuando hace inversión con otras administraciones "solo sabe poner chinas en el zapato", por lo que le ha acusado de que, lo que hace con la Junta, al firmar acuerdo y al día siguiente decir lo contrario, es "deslealtad institucional".
En este sentido, le ha incidido en que el progreso de las ciudades "se construye con grandes proyectos con mirada de futuro y usted ya sabe que no ha mirado a esta ciudad nunca con la mirada puesta en los años venideros". "Hacer grandes infraestructura, como en otras ciudades, requiere conflictos, intervenciones y sufrimiento de quienes las tiene en la puerta de su casa pero ¿el consenso lo quiere ahora cuando no lo ha practicado...", se ha preguntado.
Daniel Pérez, el edil de PSOE, por su parte, ha recordado que no solo se debate sobre el trazado en concreto, sino de todo el trazado "que es lo que se está poniendo en riesgo por la irresponsabilidad" de De la Torre y le ha preguntado "si está a favor del protocolo de intenciones firmado en 2013" porque, ha señalado, "dice una cosa cuando se reúne con el consejero, con la concesionaria, y, posteriormetne, en las reuniones con los vecinos no dijo cuál es su postura". Sobre el consenso, Pérez le ha recordado al regidor malagueño del PP si "cuándo peatonalizó la calle Larios se preguntó a los vecinos o cuando se hizo el metro en Carretera de Cádiz". "Hay que tener altura de miras", ha asegurado, al tiempo que ha pedido que "se respete lo firmado y que se vaya de la mano".
La portavoz de Málaga Ahora, Ysabel Torralbo, ha calificado la situación de "kafkiana" y ha dicho que "hacernos cargo de un proceso faraónico diseñado y desarrollado a espaldas de la ciudadanía sin un proceso de debate en profundidad en la ciudad sobre la necesidad y qué modelo iba a seguir" ha sido "un error", por lo que "no vamos a asumir la responsabilidade otros". "Entendemos que tendrá que buscar soluciones con la Junta, obviamente, porque no podrá quedar parado, pero nosotros no vamos a sentirnos responsables de su incapacidad".
Es más, ha manifestado que el metro en su trazado por el distrito de Bailén-Miraflores "tiene que solucionarse", pero "no pasa con una reunión con unos cuantos vecinos afectados sino cambiar el tercio de cómo se hacen las cosas y preguntar a la ciudad de Málaga, que son también los que tienen derecho a construir su ciudad".
Por otro lado, ha destacado que se está "confundiendo" participación con información: "es fundamental que se hable y se acerque el tema a todos los vecinos de Málaga", ha sentenciado. Para Torralbo, "es una infraestructura que afecta a toda la ciudad y se está haciendo parche tras parche". "Es consecuencia de una mala gestión y tienen que solvertarlo ustedes porque nosotros no lo vamos a apoyar", ha destacado.
El viceportavoz de la formación naranja, Alejando Carballo, por su parte, ha asegurado que al oír hablar del metro de Málaga le viene a la cabeza "'La historia interminable' o 'El cuento de nunca acabar', y ha dicho que el grupo municipal esta de acuerdo "con el fondo de la moción", aunque ha manifestado no entender los 15 años "del retraso" de las obras por parte de la Junta ni tampoco los 15 años "de dudas" del equipo de gobierno del PP con la infraestructura.
Además, ha dicho que la relación entre el Ejecutivo autonómico y el Ayuntamiento es como la película 'No me chilles que no te veo', asegurando, al respecto, que lo que los ciudadanos malagueños quieren es que "se pongan de acuerdo las dos instituciones y que si el proyecto de metro que hay es éste que se termine". Por ello, ha propuesto que si el metro al Civil, finalmente, no se hiciera que ese dinero vaya directamente a realizar el trazado hacia el PTA, que "es donde hay a día de hoy necesidad de transporte público".
En el turno de réplica, de igual modo, Carballo ha dicho que "me da pena" ver como "el PSOE y el PP se tiran la pelota unos a otros" y "no se dan cuenta de que el metro ha sido un destrastre", aludiendo, en este sentido, al hecho de que se han triplicado el coste de inversión y no se están cumpliendo los plazos.
El portavoz de IU-Málaga para la Gente, Eduardo Zorrilla, ha afirmado que el metro de Málaga "ha tenido tantas modificaciones como su postura --en alusión a De la Torre-- en referencia al mismo". Además, ha señalado que Málaga "no puede permitirse" que un proyecto, que ha calificado de "muy importante" para la movilidad sostenible, esté "permanentemente bajo la espada de Damocles" de la opinión del alcalde, y ha esperado que el cambio de opinión sobre el proyecto "sea el último".
En este punto, ha dicho coincidir con la información y participación vecinal en esta infraestructura, que se plantea en la moción, pero ha incidido en que es "un tema que atañe a toda la ciudad y no solo a los vecinos de un distrito". Además, ha señalado que "ha fallado" en la información a los vecinos tanto por parte de la Junta de Andalucía como del Ayuntamiento, por lo que ha pedido "responsabilidad", porque "no partimos de cero" ya que no solo afecta a los ciudadanos sino que es un proyecto que tiene unos préstamos concidionados y que implica tanto a la concesionaria como al Banco Central Europeo.
Por ello, IU-Málaga para la Gente se ha mostrado a favor de estudiar posibles trazados pero "no a consta de inclumplir lo firmado" y también de estudiar la complementariedad con la red de líneas de la Empresa Malagueña de Transporte (EMT).
