Experiencia piloto positiva
MÁLAGA.- Los usuarios de la Empresa Malagueña de Transportes (EMT) y los trabajadores del Parque Tecnológico de Andalucía (PTA) abogan por la línea de autobuses 25 exprés, el carril BUS-TAXI-VAO y el doble carril de entrada-salida en la tecnópolis malagueña para mejorar la movilidad en la zona, tras la "experiencia positiva" de la prueba piloto de accesibilidad al Parque Tecnológico de Andalucía, realizada del 16 al 22 del pasado septiembre.
Así, en los primeros días de la experiencia, al tratarse de una prueba piloto con medidas provisionales, se detecto "cierta confusión" tanto en los usuarios del vehículo privado como en aquellos que deberían haber circulado por el carril BUS-TAXI-VAO, pero, en las últimas jornadas, se pudo constatar "una mejora sobre los nuevos accesos, que necesariamente producían un comportamiento más decidido por parte de los conductores".
Las conclusiones parten de la observación presencial realizada por personal del Área de Movilidad, EMT, Policía Local, Guardia Civil y Fundación Ciedes, además de los resultados que arrojó la encuesta realizada en estos días a los usuarios de la EMT y a los trabajadores del PTA, según han recordado desde el Ayuntamiento a través de un comunicado.
En relación con el desdoblamiento de la avenida Juan Lopez Peñalver, durante la prueba piloto, en la que se dotaron de dos carriles esta vía, se observó una menor longitud de las colas de acceso y una menor duración de las mismas. Por ello, para fomentar los desplazamientos en transporte público y coche compartido, sería conveniente que uno de los dos carriles de entrada-salida fuera BUS-TAXI-VAO.
Por otro lado, el cuanto a la ampliación de la sección y mejora del trazado del acceso entre la A-357 y la A-7056, han señalado que este acceso provoca retenciones debido a la reducción de velocidad y la disminución de los carriles de tráfico. Así, las mejoras propuestas redundarán en una mayor fluidez del tráfico en la A-357. El carril BUS-TAXI-VAO captó en torno al 25 por ciento de la intensidad de vehículos habitual en la hora punta de la mañana en la A-7056.
También se debe actuar en la glorieta Plácido Fernández Viagas para que mejore su capacidad viaria y optimice la regulación, ya que, la desarrollada tanto por los agentes de la Policía Local como de la Guardia Civil y la mejora en la circulación aconsejan esta medida. Por ello, sería conveniente la implantación de ramales de giro directo hacia la derecha al llegar a la glorieta en su conexión con la A-7056, que permitan favorecer la incorporación hacia la avenida José Calderón de los vecinos de Campanillas y también desde Santa Rosalía hacia la A-7056 en dirección Málaga.
De igual modo, se apostaría por la implantación de un carril BUS-TAXI-VAO desde la A-357 hasta la entrada al PTA, mediante el cual se evitarían las colas que se producen en el acceso a la tecnópolis. El carril BUS-TAXI-VAO captó en torno al 25 por ciento de la intensidad de vehículos habitual en hora punta de mañana en la A-7056. Además, serían necesarios nuevos accesos al PTA que ofrezcan itinerarios alternativos.
USUARIOS DE LA EMT
En la mayoría de las encuentas realizadas, los usuarios de la EMT prefieren la línea 25 exprés, un carril reservado de acceso y doble carril de entrada-salida dentro del PTA. En concreto, el 79,1 por ciento de los usuarios encuestados valoran la iniciativa de la línea 25 exprés por la autovía con un carril reservado y un 21,9 por ciento la califican de excelente, no encontrándose usuarios en contra de dicha iniciativa.
Asimismo, estos usuarios han manifestado conseguir un ahorro de 19 minutos respecto al recorrido tradicional de la línea 25 de la EMT, por lo que unánimemente consideran que debería habilitarse de forma permanente un carril reservado de acceso al PTA.
Por otro lado, el 90,7 por ciento de los encuestados está a favor de disponer de un doble carril de entrada y salida dentro del PTA, mientras que el 2,3 por ciento está en contra y para un siete por ciento le es indiferente. Por último, el 93,3 por ciento considera que el Ayuntamiento debe seguir desarrollando y probando medidas encaminadas a mejorar la movilidad en los accesos del PTA.
TRABAJADORES DEL PTA
Por parte de los trabajadores del PTA, se apuesta por el carril BUS-TAXI-VAO y el doble carril de entrada-salida a la tecnópolis malagueña. En las encuestas realizadas también se recoge la opinión de los trabadores de la tecnópolis malagueña y la mayoría considera buena --63,8 por icento o excelente --19 por ciento-- la iniciativa de probar un carril BUS-TAXI-VAO.
Por contra, sólo un 6,9 por ciento la califican de mala. Son un 86,2 por ciento de los trabajadores lo que opinan que debería establecerse de forma permanente. Los encuestados han manifestado conseguir un ahorro medio por trayecto de 12 minutos respecto a su trayecto habitual sin la utilización del carril BUS-TAXI-VAO.
En relación con el doble carril de entrada-salida en el interior del PTA, la mayoría --74,1 por ciento-- considera que debe establecerse de forma permanente. Asimismo, un 91,4 por ciento opina que el Ayuntamiento debe seguir desarrollando y probando medidas encaminadas a mejorar los accesos al PTA.
PRUEBA
Para llevar a cabo esta prueba piloto, el Área de Movilidad del Ayuntamiento de Málaga contó con la colaboración de la Dirección General de Tráfico (DGT), la Agrupación de Tráfico de la Jefatura Provincial de Málaga de la Guardia Civil, la Policía Local, el Parque Tecnológico de Andalucía (PTA), la Cátedra de Transporte de la Universidad de Málaga (UMA), la Empresa Malagueña de Transportes (EMT), y la Fundación CIEDES.
La prueba consistió en la regulación de la glorieta Plácido Fernández Viagas de acceso al PTA, la reordenación en único sentido de la avenida Juan López Peñalver y la implantación de un carril BUS-TAXI-VAO --para ocupación de dos o más personas-- los citados días de septiembre.
La regulación de la rotonda de acceso y la reordenación en único sentido de la avenida Juan López Peñalver se realizó en las horas punta de entrada, que son de 07.20 a 09.00 horas, y de salida --17.30 a 18.30 horas--.
El carril bus-taxi-VAO se implantó de manera provisional en la carretera A-7056 en el sentido de entrada al PTA en horario de 07.20 a 09.00 horas. Esta actuación estaba incluida en la V Experiencia de Transporte Sostenible al Trabajo, con el fin de que los trabajadores utilicen en sustitución al vehículo privado otros modos alternativos como el transporte público, la bicicleta, caminar, compartir vehículo o utilizar vehículos energéticamente eficientes.
La Empresa Malagueña de Transporte (EMT), además de las líneas habituales 25 y 19, pusieron en marcha durante estos días la línea 25 Express. La actuación requirió la modificación provisional del itinerario de las líneas de autobuses 19, 25 y 25 Express, con la reubicación de las paradas y los itinerarios de entrada y salida en el tramo afectado de la avenida Juan López Peñalver.
