MÁLAGA.- La Asociación Provincial de Empresarios del Transporte de Málaga (Apetam) ha calificado de "inadecuada" la remodelación urbanística que se está llevando a cabo en el Polígono Villa Rosa, ya que desde que empezaron las obras en la zona, principalmente encaminadas a la construcción de nuevas naves industriales, "se han complicado sobremanera la circulación en la zona, y el acceso de los autobuses, autocares y minibuses a sus naves".
Por ello, Apetam ha puesto en conocimiento del Ayuntamiento, de los responsables de la obra, así como de la Asociación de Polígonos Industriales de la ciudad, la necesidad de establecer una mesa común de trabajo para poner encima de la mesa las necesidades de ambas partes y llegar a un acuerdo, "para que todas las empresas, las que ya trabajan allí y las que se quieren alojar tras las obras, puedan desempeñar sus tareas con normalidad".
Así, han explicado que el trazado de este polígono se realizó en el año 1997, pero no se ha desarrollado hasta ahora y, como han añadido, "la normativa para el desarrollo urbanístico de nuevas áreas ha cambiado mucho desde entonces". Además, han incidido en que "una de las principales vías de la zona se está acotando a un espacio de 10 metros cuando la normativa actual pide que haya casi el doble".
Por ello, esperan que se llegue a "una solución consensuada" en la nueva planificación urbana, y que se permita "una adecuada" circulación por parte de los usuarios de este Polígono Industrial, que en su mayoría está compuesto por empresas de transporte, por lo que han instado, a que, al menos, la Gerencia Municipal de Urbanismo (GMU) respete el trazado actual de 14 metros, y que incluso lo amplíe para que las empresas de transporte tengan total garantía de acceso y maniobrabilidad.
A juicio de las empresas del polígono, "respetando la normativa actual de ancho de vía, hay ámbito suficiente para las nuevas construcciones".
El presidente de Apetam, Juan Sierra, ha explicado a través de un comunicado que hasta ahora la calle Ramón Hernández, una de las principales arterias de este Polígono, disponía de un ancho de 14 metros y se ha pasado a uno de siete metros, "lo que imposibilita el acceso de los autobuses y camiones".
"Este hecho --ha continuado Sierra-- provoca que las empresas de transporte, mayoría en el Polígono de Villa Rosa, tengan que dejar los autocares fuera de los garajes a beneficio de la constructora que es dueña de los terrenos en desarrollo. No se entiende cómo se permite desarrollar un polígono industrial en el año 2015 con las normativas de los años 90".
Ha añadido, además, "los impedimentos" que muchas empresas de transporte escolar y discrecional de la provincia tienen para la realización de las rutas, y las puestas a punto de los vehículos que "están siendo ya palpables". Sierra ha lamentado, en este sentido, que de no llegar a una solución antes, "el problema se agrave a la finalización de las obras también con una notable falta de aparcamiento".
"Lo que venimos reclamando desde que empezaron esas obras en esa zona de la ciudad es que las empresas que ya están allí trabajando trabajen de manera conjunta con Ayuntamiento y constructores para que la circulación no se convierta en un caos en ese punto clave para la ciudad; tanto en el tráfico habitual, como con los autobuses que allí tienen sus cocheras", ha concluido.
