El espacio tiene que ser más competitivo
MÁLAGA.- El presidente de la Autoridad Portuaria, Paulino Plata, ha destacado el espacio "de oportunidad" que supone el puerto de Málaga y ha abogado por "intensificar" el encuentro ya producido entre el puerto y ciudad.
"Ese es el proyecto que debe desarrollarse en Muelle Heredia y en esas zonas de contacto entre la ciudad y el puerto", ha continuado Plata, al tiempo que ha incidido en que "hay una membrana de intercambio que debe ser muy viva y enriquecedora para la ciudad y el puerto y eso es lo que tenemos que procurar".
En este punto, ha puesto como ejemplo de "éxito" de relación entre el puerto y la ciudad el Muelle Uno, por el que el pasado año transitaron más de 6.960.000 personas: "es una de las grandes zonas de disfrute de los ciudadanos de Málaga y de los visitantes y sigue incrementándose".
RETOS DE FUTURO
Por otro lado, el presidente de la Autoridad Portuaria ha señalado a Málaga Actualidad como retos futuros del puerto "ser más competitivos gracias a la buena gestión del dominio y el patrimonio portuario".
Ha explicado que en España hay puertos "muy importantes" que mueven mucha mercancía y que "son muy competitivos porque aprovechan muy bien todo el suelo disponible y todo el patrimonio que tiene", lo que permite, según ha afirmado, que su gasto ordinario este cubierto con los ingresos procedentes de su dominio y su patrimonio portuario".
Asimismo, ha apuntado, en cuanto al ahorro, que el puerto de Málaga debe conseguir "estar en la media de lo que pagan los otros en concepto, por ejemplo de IBI". "Tenemos que aquilatar nuestros gastos al máximo", ha subrayado Plata.
En este punto, ha puesto como ejemplo el puerto de Santa Cruz de Tenerife, "que es cuatro veces más grande que el de Málaga y paga 280.000 euros de IBI mientras nosotros pagamos 840.000". También Plata ha citado el puerto de Algeciras que "paga el IBI al 0,65 y nosotros al 1,3, el doble justo que ellos".
"Tanto el de Santa Cruz de Tenerife como Algeciras –ha continuado-- son bastante más potentes, desde el punto de vista económico, que el de Málaga por lo que un tema que hay que arreglar y tratarlo con el Ayuntamiento".
Por último, ha asegurado que el puerto debe intentar impulsar las inversiones que hay previstas en el dominio portuario, recordando, al respecto, que hay varios proyectos "muy importantes" como un hotel, el acuario o el proyecto de la marina de San Andrés.
SITUACIÓN
Por otro lado, Plata señalado que el puerto de Málaga "está viviendo una etapa complicada", pero que "con el esfuerzo de todos, estamos superando cada uno de esos escollos". "Con altibajos se va manteniendo la actividad y creo que en no mucho tiempo llegaremos a tener otra vez de manera ya sostenida números positivos", ha asegurado.
Para ello, ha continuado, la infraestructura debe garantizar la salud económica generando ahorro en todo aquello en lo que se pueda ajustar el gasto, incrementar la actividad y también servir al entorno industrial.
Plata ha señalado que uno de los problemas actuales a los que se enfrenta el puerto es escaso tráfico de contenedores debido, entre otros factores, a que se ha reordenado el movimiento a nivel internacional. No obstante, ha indicado que se está creciendo en el movimiento de contenedores que atiende a la industria del entorno.
Por último, el presidente de la Autoridad Portuaria ha criticado los nuevos horarios de la línea con Melilla, tras el concurso que se adjudico a Transmediterránea, y ha afirmado que "no son competitivos".
"Estamos perdiendo tráfico desde hace poco más de un mes, cuando desde primeros de año hasta la fecha de entrada de ese nuevo horario veníamos creciendo de manera importante", ha explicado, instando a Transmediterránea a que "reaccione ya" porque "no se puede perder más tiempo".
