Evidencian que el aviso se produjo de forma inmediata
MÁLAGA- Ante las informaciones surgidas sobre las llamadas al número de emergencia 112 para avisar del accidente ferroviario ocurrido en Adamuz (Córdoba) el pasado 18 de enero y una supuesta falta de asistencia a los viajeros del tren Alvia 2384, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible traslada íntegramente la cronología y la secuencia de las comunicaciones entre los diferentes departamentos encargados de la emergencia que evidencian que el aviso se produjo de forma inmediata.
Reproducción de la secuencia:
19:57:34 CECON (Renfe) recibe llamada del CASH24 (Adif), por el descarrilo del Iryo también hay heridos en el 2384 (Alvia), que está en vía contigua y que también hay heridos en ese tren, no sabe la gravedad, lo mismo ha tenido que dar un frenazo y hay heridos. La circulación está cortada, porque están las dos vías interceptadas.
19:58:23 CECON (Renfe) informa a C24H Sevilla (Renfe), que el CASH24 (Adif) le indica que también hay heridos en el 2384 (Alvia), que estaba contiguo. Le indica que van a llamar al interventor.
19:59:12 CECON (Renfe) llama CGO (Renfe) y le indica que ADIF le dice que en el 2384 (Alvia) hay heridos. EL CGO (Renfe) le dice que posiblemente será por la frenada de emergencia que le habrá provocado el LZB. Le indica que un comercial ha contactado con la interventora y justo en ese momento le indica que le tiene que dejar que ha habido un accidente.
19:59:36 CPS Sevilla (Adif) llama a DTSyA (Renfe) y le informa de los datos que tiene 20:00:26 El 112 llama al CECON (Renfe) preguntando por la localización, se le indica que es en Adamuz y que se le pone en comunicación con Seguridad de ADIF.
20:00:26 CECON (Renfe) llama a CASH24 (Adif) para indicarle que le va a poner en conferencia con el 112 Madrid.
20:01:20 CECON (Renfe) pone en conferencia al 112 Madrid con el CASH24 de ADIF. Este le indica que ha descarrilado un tren en los cambios de la vía 1 de la estación de Adamuz y que por lo visto hay un tren en la vía contigua (Alvia) que ha resultado afectado con heridos, al ir a frenar, se supone.
20:01:34 CECON (Renfe) llama al C24H Sevilla (Renfe) indicándole que han intentado contactar con la interventora, pero no lo coge y también con el CGO (Renfe) que tampoco el CGO puede contactar. El tren posiblemente ha tenido que frenar y posiblemente haya heridos, se desconoce alcance y número de heridos. El C24H Sevilla (Renfe) indica que está informando al TAV LD Sevilla y no sabe nada es él quien le está informando. CECON le indica que llame al DPAE del tren.
20:02:45 TAV LD Sevilla llama a C24H Sevilla. Lo del 2384 (Alvia) es del frenazo y puede haber heridos por eso, están intentando contactar con la interventora.
20:03:09 CECON llama al Agente de Guardia Nacional. Le actualiza la información sobre la incidencia.
Glosario:
CECON = Centro de Coordinación Nacional de Seguridad y Emergencias de Renfe.
CASH24 = Centro de Autoprotección y Seguridad Nacional 24 Horas de ADIF
C24H = Centro de Seguridad y Emergencias Territorial 24 horas de Renfe
CGO = Centro de Gestión de Operaciones de Renfe CPS = Centro de Protección y Seguridad Territorial de ADIF
DTSyA = Delegado Territorial de Seguridad y Autoprotección de Renfe
TAV-LD= Centro de Gestión Territorial de Alta Velocidad de Renfe
DPAE = Director del Plan de Actuación ante emergencias del Plan de Actuación, Evacuación y Rescate del tren
