Cuberos afirma que los problemas de movilidad afectan a la competitividad entre las empresas
MÁLAGA- La Asociación de Polígonos y Parques Industriales y Comerciales de Málaga y Provincia (APOMA) reclama que el compromiso expresado por el Ayuntamiento de Málaga para mejorar los accesos al entorno empresarial del Guadalhorce se concrete en una hoja de ruta con actuaciones, responsables y plazos.
APOMA valora que se reconozca la necesidad de actuar y que se esté trabajando de forma coordinada con la Junta de Andalucía. Considera, además, que las recientes declaraciones públicas del alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, deben servir para abrir una nueva etapa en la que las soluciones planteadas comiencen a materializarse.
«El reconocimiento del problema y la voluntad de coordinación son un punto de partida positivo. Ahora necesitamos que ese compromiso se traduzca en actuaciones concretas y en un calendario que permita conocer qué se va a hacer, quién debe hacerlo y en qué plazos», señala el presidente de APOMA, Sergio Cuberos.
Un problema que afecta a todo el entorno empresarial
APOMA subraya que no se trata de una dificultad exclusiva del Parque Empresarial Guadalhorce. Los accesos son compartidos por distintos polígonos, parques empresariales, áreas comerciales y espacios productivos del entorno, entre ellos Guadalhorce, Santa Bárbara, Azucarera, Villa Rosa y Málaga Nostrum.
La asociación afirma que miles de trabajadores, empresas, proveedores y clientes confluyen diariamente en una zona cuyos principales puntos de entrada y salida soportan retenciones recurrentes desde hace años. Los embudos se concentran especialmente durante las horas punta y afectan tanto a la movilidad cotidiana como al funcionamiento y la competitividad de las empresas.
Esta situación tiene su origen en problemas históricos que todavía no han encontrado una respuesta efectiva: la concentración del tráfico en un número reducido de accesos, la saturación de la glorieta situada en la zona baja del Guadalhorce, la falta de una salida directa hacia el norte y la Hiperronda y las limitadas alternativas de transporte público, según declaran desde APOMA.
Proyectos históricos todavía pendientes
Entre las actuaciones reclamadas durante años se encuentra el Vial Distribuidor Oeste, concebido para abrir una nueva conexión desde el entorno de la carretera Azucarera-Intelhorce y la calle Joaquín Vargas hacia la A-7054 y la Hiperronda.
Esta infraestructura permitiría redistribuir los desplazamientos, ofrecer una alternativa a los accesos actuales y evitar que buena parte del tráfico tenga que seguir canalizándose hacia los mismos puntos de entrada y salida.
APOMA considera necesario reunir en una misma hoja de ruta todas las actuaciones que permanecen pendientes: el impulso del Vial Distribuidor Oeste, la prolongación de Joaquín Vargas, la conexión con la Hiperronda, la intervención en la glorieta de la zona baja, la mejora del transporte público y la aplicación de las conclusiones del estudio integral de movilidad.
«No se trata de abordar cada actuación de manera aislada, sino de ordenar todas las soluciones, coordinar a las administraciones competentes y establecer prioridades. El entorno necesita una planificación conjunta que permita actuar sobre los problemas actuales y anticiparse a los que yaestán llegando», añade Cuberos.
Una realidad muy diferente a la de hace una década
La urgencia no responde únicamente a las retenciones que ya se producen. Durante los últimos años, el entorno ha experimentado una transformación comercial, empresarial y urbana que incrementará de forma significativa el número de desplazamientos.
Málaga Nostrum está desarrollando un proceso de renovación y ampliación que moviliza más de 62 millones de euros e incorpora nuevos espacios comerciales, restauración, ocio y servicios. A esta transformación se suma la próxima apertura de Costco, prevista para la primavera de 2027, con una superficie de venta aproximada de 8.500 metros cuadrados, alrededor de 640 plazas de aparcamiento y una previsión inicial de 200 empleos directos.
También avanzan importantes desarrollos residenciales próximos. Distrito Zeta contempla unas 3.450 viviendas sobre una superficie de 66 hectáreas y comenzará a recibir a sus primeros residentes, mientras que Cortijo Merino, en los terrenos de la antigua fábrica de amoniaco, prevé otras 1.250 viviendas, además de nuevos espacios comerciales y equipamientos.
APOMA considera que todos estos proyectos representan oportunidades de crecimiento, inversión y empleo para Málaga. Sin embargo, advierte de que ese desarrollo debe ir acompañado de las infraestructuras y los servicios de movilidad necesarios.
«La realidad del entorno ha cambiado profundamente, pero los problemas de acceso siguen siendo prácticamente los mismos. No podemos esperar a que todos los nuevos desarrollos estén plenamente operativos para empezar a actuar», afirma el presidente de APOMA.
Medidas inmediatas mientras llegan las soluciones estructurales
La asociación reconoce que las grandes infraestructuras requieren tramitación, inversión y coordinación entre distintas administraciones. No obstante, considera que esta circunstancia no debe impedir la aplicación de medidas provisionales capaces de aliviar los problemas diarios.
APOMA propone estudiar intervenciones inmediatas sobre la ordenación y regulación del tráfico en los puntos más conflictivos, especialmente durante las horas punta; mejorar la señalización; reforzar las alternativas de transporte público; coordinar la entrada en funcionamiento de los nuevos desarrollos y establecer un seguimiento permanente de los flujos de movilidad.
Estas medidas no sustituirían a las soluciones estructurales, pero permitirían reducir parte de la presión mientras se tramitan y ejecutan las actuaciones de mayor alcance.
La asociación solicita una reunión de trabajo con las administraciones competentes para reunir todos los proyectos pendientes, conocer su situación real y acordar una hoja de ruta compartida. APOMA ofrece su colaboración y el conocimiento directo de las entidades y empresas del entorno para identificar prioridades y contribuir a que las soluciones respondan a las necesidades reales de quienes se desplazan diariamente hasta esta zona.
