El evento destaca la necesidad de aprovechar los avances tecnológicos
MÁLAGA- El XV Simposio Internacional de Pavimentos de Hormigón celebró hoy en Málaga su inauguración oficial, reuniendo a expertos de distintos países para analizar cómo construir infraestructuras más sostenibles, duraderas y capaces de adaptarse a los efectos del cambio climático. Durante el encuentro, que se prolongará hasta el viernes 6 de noviembre, especialistas, representantes de las administraciones públicas y empresas compartirán las últimas innovaciones en pavimentos de hormigón para carreteras, puertos, aeropuertos y áreas logísticas.
El encuentro está organizado por la Agrupación de Fabricantes de Cemento de España (OFICEMEN), el Instituto Español del Cemento y sus Aplicaciones (IECA), la Agrupación de Fabricantes de Cemento de Andalucía (AFCA) y la Asociación Europea de Pavimentos de Hormigón (EUPAVE). Bajo el lema «Construyendo el futuro sobre pavimentos resilientes de hormigón», el Simposio regresa a España por tercera vez, tras las ediciones celebradas en Madrid en 1990 y Sevilla en 2010.
La ceremonia inaugural, celebrada en el Hotel Barceló Málaga, contó con la participación del viceconsejero de Fomento y Movilidad de la Junta de Andalucía, Eduardo Gutiérrez, junto al presidente de la Agrupación de Fabricantes de Cemento de España (Oficemen) y del Instituto Español del Cemento y sus Aplicaciones (IECA), Ricardo de Pablos, y el presidente de la Agrupación de Fabricantes de Cemento de Andalucía, (AFCA), Alan Svaiter, además de representantes de las principales organizaciones nacionales e internacionales vinculadas al sector de las infraestructuras.
La conservación de las infraestructuras, un reto de país
La celebración del Simposio coincide con un momento de especial atención a la conservación y modernización de las infraestructuras españolas. El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible presentó el pasado mes de abril un Plan Extraordinario para la mejora de los firmes de la Red de Carreteras del Estado, que contempla una inversión de 1.629 millones de euros para actuar sobre unos 5.000 kilómetros de carreteras entre 2027 y 2031.
En este contexto, el presidente de OFICEMEN e IECA, Ricardo de Pablos, puso el acento en la necesidad de ampliar las alternativas constructivas disponibles en España y aprovechar los avances tecnológicos que ya se aplican en otros países. Durante su intervención, recordó que los pavimentos de hormigón representan apenas el 2 % de la Red de Carreteras del Estado, según datos de 2021 recogidos en una nota técnica de la Dirección General de Carreteras publicada este año.
De Pablos destacó que España dispone de empresas constructoras, profesionales de la ingeniería y una industria de materiales con capacidad para ejecutar proyectos de gran complejidad. En este sentido, defendió la importancia de evaluar las distintas tecnologías desde las primeras fases de cada proyecto, atendiendo a sus características y necesidades específicas.
Por su parte, el presidente de AFCA, Alan Svaiter, subrayó que construir infraestructuras más sostenibles no significa únicamente reducir su huella de carbono, sino también garantizar su durabilidad, optimizar los recursos públicos y contribuir al desarrollo económico y social. En este sentido, defendió que la contratación pública debe incorporar criterios que valoren las prestaciones de los materiales, su impacto ambiental y los costes de conservación durante toda la vida útil de las infraestructuras.
Svaiter destacó, además, el papel fundamental de la innovación, la digitalización y la colaboración entre administraciones, empresas constructoras e industria de los materiales para impulsar soluciones que respondan a las necesidades futuras de movilidad y sostenibilidad.
De las carreteras a los puertos y aeropuertos: nuevas soluciones para la movilidad
El Simposio aborda estas cuestiones desde una perspectiva internacional y multidisciplinar, con especial atención a infraestructuras sometidas a grandes exigencias de uso, como carreteras, puertos, aeropuertos, plataformas logísticas y áreas industriales.
Entre los principales asuntos del programa figuran la adaptación de los pavimentos a fenómenos meteorológicos extremos, los avances en materiales de menor huella de carbono, la reutilización y el reciclaje de recursos, la incorporación de herramientas digitales y la aplicación de inteligencia artificial al diseño y gestión de infraestructuras.
Precisamente, las primeras conferencias técnicas de este miércoles profundizan en cuestiones como la resistencia de los pavimentos frente a inundaciones, las aplicaciones de la inteligencia artificial en infraestructuras de tráfico pesado y la sostenibilidad de las inversiones públicas en Andalucía.
Entre los proyectos que se presentarán figura la autovía A-33, entre Yecla y Caudete, donde en 2024 entró en servicio un tramo de 16 kilómetros ejecutado con soluciones innovadoras de pavimento de hormigón.
En el ámbito local, Málaga cuenta igualmente con aplicaciones de este material en infraestructuras estratégicas, como el muelle 7 del Puerto de Málaga, donde parte de la zona de depósito fue acondicionada con pavimento de hormigón reforzado con fibras metálicas para soportar las elevadas cargas de la actividad portuaria.
Durante el jueves 5 de noviembre, el programa continuará con talleres y sesiones especializadas en pavimentos aeroportuarios, descarbonización, innovación y diseño de infraestructuras. El viernes 6, los participantes realizarán visitas técnicas al Puerto de Málaga, al Metro de Málaga y a instalaciones con pavimentos urbanos e industriales.
