Denuncia la desregulación y el aumento de VTC
MÁLAGA - El portavoz de Con Málaga, Nico Sguiglia, reclama que durante la Feria se limite al 75% el incremento máximo de los precios de las VTC sobre su tarifa ordinaria y que se refuercen de manera inmediata los controles sobre estos vehículos, especialmente en los accesos y el entorno del Real de Cortijo de Torres.
“No puede ser que un trayecto que normalmente cuesta 11 o 12 euros pueda convertirse durante la Feria en una carrera de 40, 50 o incluso 60 euros porque un algoritmo detecta que miles de personas necesitan volver a casa. Hay que ponerle un límite a esta barra libre de precios”, denuncia Sguiglia.
El portavoz recuerda que durante la Feria de 2025 llegaron a documentarse trayectos entre el Centro y el Real de alrededor de 60 euros, frente a unos 11-12 euros en taxi. “Estamos hablando de multiplicar por cinco el precio de un servicio en el momento en que más lo necesita la ciudadanía. Eso no es una política de movilidad: es una desregulación que permite hacer caja a costa de los usuarios”, afirma.
Sguiglia plantea que el precio máximo durante las situaciones de alta demanda sea el precio ordinario más un 75%, tomando como referencia precios históricos y comparables del mismo trayecto para impedir que las propias plataformas puedan inflar artificialmente el precio de partida. “Si normalmente cuesta 12 euros, el máximo debería situarse en torno a 21 euros. Permitimos un margen extraordinario por la situación de Feria, pero impedimos que un trayecto pueda multiplicar su precio dos, tres, cuatro o cinco veces”, explica.
El portavoz compara esta propuesta con el régimen regulado del taxi. Durante la Feria, la tarifa kilométrica nocturna del taxi pasa de 1,05 a 1,43 euros por kilómetro y existe además un suplemento de 4,43 euros para las recogidas en la parada oficial del recinto. “El taxi está sometido a una tarifa pública y conocida y, aun así, durante la Feria tiene un incremento limitado. Lo que no puede ser es que al taxista se le impongan reglas estrictas mientras las grandes plataformas puedan disparar sus precios sin un techo”, señala.
Sguiglia denuncia además el crecimiento exponencial de las autorizaciones VTC. Málaga ya cuenta con más VTC que taxis: los datos oficiales situaban en julio de 2025 las autorizaciones en 2.754 VTC frente a 2.749 taxis en la provincia. “Estamos ante un crecimiento absolutamente descontrolado de las VTC mientras el taxi está sometido a una regulación exhaustiva. La consecuencia es una competencia cada vez más desigual y una presión creciente sobre un sector que presta un servicio público esencial”, afirma.
“Y ahora nos encontramos con que, después de este crecimiento exponencial, las propias VTC pretenden entrar por la avenida María Zambrano para recoger y dejar pasajeros durante la Feria. Nos parece una barbaridad”, denuncia Sguiglia. “Esa vía forma parte del dispositivo de movilidad y tiene que garantizar la circulación de ambulancias, Bomberos, Protección Civil y vehículos de emergencia. No se puede poner en riesgo la seguridad de miles de personas para facilitar la operativa de unas plataformas privadas”.
El portavoz reclama que el Ayuntamiento mantenga las restricciones previstas en el dispositivo de Feria y no permita que la presión de las VTC altere la planificación de seguridad y movilidad. “La prioridad tiene que ser la seguridad y el funcionamiento del dispositivo de Feria. Las VTC no pueden pretender que se diseñe la movilidad de todo el recinto a su medida”, sostiene.
Sguiglia acusa al Partido Popular de estar favoreciendo una “desregulación caótica y selvática” del transporte. “El PP está permitiendo que las grandes plataformas crezcan sin control mientras mantiene al taxi sometido a todo tipo de obligaciones, tarifas reguladas y controles. Está creando un mercado cada vez más desigual en el que gana quien tiene más capacidad económica y tecnológica para imponer sus condiciones”, denuncia.
El portavoz reclama también que durante la Feria se incremente la inspección para detectar vehículos que incumplan las condiciones de prestación del servicio y controlar especialmente la precontratación, la captación de viajeros, el estacionamiento, la circulación por zonas restringidas y la transparencia de los precios.
“La Junta lleva años retrasando el decreto que debe regular las VTC y mientras tanto las ciudades estamos pagando las consecuencias de ese vacío. La Junta tiene que hacer su trabajo y el Ayuntamiento tiene que utilizar todas las herramientas de inspección y movilidad que tiene a su alcance”, afirma Sguiglia.
“Lo que estamos viendo es el resultado de una política de barra libre para las VTC: cada vez más licencias, cada vez más presión sobre el taxi y ninguna garantía de que los usuarios estén protegidos frente a precios abusivos. Desde Con Málaga vamos a defender al taxi frente a esta competencia desleal y vamos a exigir que la Feria tenga un transporte seguro, regulado y con precios justos”, concluye Sguiglia.
